设为首页 | 加入收藏
> 栏目导航
热门排行
您的位置:主页 > 法律在线 > 法律在线

国内断面最大的水下盾构隧道,第二过江通道有新进展_国内频道_东


发布日期:2020-09-20 04:23   来源:未知   阅读:

全国首个“绿色隧道”项目

江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间,南连江阴,北接靖江,分别距江阴大桥约5公里,距泰州大桥约54公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处,向南沿城西大道布线,在新港大道以北设置隧道,从七圩港处穿越长江,在江阴市通富路以南出隧道,接着向南沿西外环路布线,止于芙蓉大道。工程将设置3座互通式立交(江阴西、青山、靖江西),管理中心1处,风塔2座。主线预计2025年12月建成通车,建设期约为60个月。

江阴靖江长江隧道项目建设的推进,对于江阴长江大桥车流压力的缓解也前进了一步。畅快过江,指日可待!

隧道效果图

江阴第二过江通道全长约11.8公里,隧道段长6445米,最深埋深达80米,采用双向六车道高速公路标准设计,是目前国内断面最大承受水压最高的水下盾构隧道,过江隧道长度居国内第二。

国内断面最大的水下盾构隧道

盾构隧道横断面设计图

江阴第二过江通道的建设进展,一直牵动着大家的心。近日,江阴靖江长江隧道专题规划大纲在南京通过专家评审!多项科学技术研究将为隧道主体工程施工提供重要技术保障。

值得一提的是,该项目还在全国首次提出绿色隧道的建设理念:对盾构渣土及废浆的处理、建成运营后的行车照明、降噪通风以及废弃物的无害化处理排放都将做专题研究。